Vilciena dzinēja 3D modeļi

Parādot visas 7 rezultātus

3D modeļi motoru lokomotīvēm un citām vilcienu dzinēju kolekcijām, kas lejupielādējamas 3ds max maya lwo obj fbx un citur.

Parasti moderniem vilcieniem ir dīzeļdzinēji vai elektriskie dzinēji.

Mūsdienu dīzeļvilciena dzinēja efektivitāte parasti ir līdz 40-45%, dažiem maza ātruma lieliem dzinējiem - virs 50% (piemēram, MAN B & W S80ME-C7 tērē tikai 155 gramus uz kWh, sasniedzot 54.4% efektivitāti. ). Darba procesa īpatnību dēļ dīzeļdzinējs neuzliek stingras prasības degvielas nepastāvībai, kas ļauj tajā izmantot zemas kvalitātes smago degvielu, piemēram, mazutu.

Dīzeļdzinējs nespēj attīstīt lielus apgriezienus - degvielai nav laika izdegt cilindros, aizdedzes laikam ir jāiedarbina. Augsts mehāniskais spriegojums liek izmantot masīvākas un dārgākas detaļas, kas padara dzinēju smagāku. Tas samazina motora īpatnējo jaudu, kas izraisīja nelielu dīzeļvilcienu dzinēju izplatību aviācijā. Maksimālos ekspluatācijas apstākļos degviela nedeg, izraisot kvēpu mākoņu emisiju, un degvielas padeve ar lielu ātrumu ir jāsamazina (mehāniskais vai elektroniskais padeves korektors).

Bet ar zemu apgriezienu skaitu, dīzeļdzinējs var darboties bez smēķēšanas ar lielāku ciklisku degvielas padevi. Tāpēc tas rada lielu griezes momentu pie zemiem apgriezieniem, kas padara automobili „atsaucīgāku” kustībā nekā tas pats transports ar benzīna dzinēju. Šī iemesla dēļ un jo īpaši ņemot vērā augstāku ekonomiku, lielākā daļa kravas automobiļu tagad ir aprīkoti ar dīzeļmotoriem. Tā ir arī priekšrocība kuģu dzinējiem, jo ​​liels griezes moments pie zemiem apgriezieniem atvieglo dzinēja jaudas efektīvu izmantošanu, un augstāka teorētiskā efektivitāte nodrošina lielāku degvielas patēriņa efektivitāti.