Lidmašīnu interjers 3D modeļi

3D modeļi » Transportlīdzekļi 3d modeļi » Lidaparāts » Lidmašīnu interjeri

Parādot visas 7 rezultātus

3D Lidmašīnu interjeru modeļi, tostarp lidmašīnas sēdekļi, degvielas uzpildes stacijas, salons un citas interjera ainas.

Tirdzniecības aviosabiedrības sāka atdalīt pilnvērtīgu un diskontētu (biļešu cenu ziņā) pasažieru pārvadājumu un lidmašīnu interjeru ekonomiskās klases vēlu 1970s. 1976 KLM ieviesa pilna tarifa pakalpojumu (FFF) pakalpojumu pasažieriem, kuri nopirka pilna cenu ekonomiskās klases biļeti, kas ļāva viņiem ieņemt priekšējās rindas sēdekļus tieši aiz pirmās klases sēdvietām. Šī koncepcija ātri kļuva populāra, un to kopēja citas aviokompānijas, tostarp Air Canada. United Airlines un Trans World Airlines eksperimentēja ar līdzīgu pieeju sadalīšanai trīs pakalpojumu klasēs 1978, bet vēlāk atteicās no šīs idejas negatīvās atsauksmes no atlaižu ekonomijas klases, kas, šķiet, samazināja to pakalpojumu līmeni. Apvienotajam uzņēmumam bija arī vairāki sajaukšanas gadījumi ar pasažieriem, kurus viņi nevarēja identificēt savās pareizajās vietās ekonomiskās klases savienojumos. American Airlines arī sāka atdalīt pilnu ekonomisko klasi no atlaides 1978, piedāvājot avārijas izejas ar vairāk kāju telpām pasažieriem ar pilnu ekonomisko klasi.

Tajā pašā laikā aviācijas nozarē strādājošo darbinieki sāka izplatīties baumas, ka virsskaņas lidmašīnas monopolizē gaisa transporta tirgu pasažieriem, kuri par biļetēm maksā vairāk nekā citi, un ka trīs klases biļešu tirgus (pirmais, piemaksa un atlaide) -ekonomiski) ir sadalīta super-skaņas pirmajā klasē un reaktīvā uzņēmējdarbībā un ekonomikā. 1977, Izraēlas aviokompānija El Al paziņoja, ka plāno pārplānot lidmašīnas ar nelielu nodalījumu pirmajai klasei un lielākai biznesa klasei, cerot, ka lielākā daļa pasažieru, kas pārvietojas transatlantiskajos lidojumos, ceļojot pirmajā klasē, pāriet uz Concorde.

Lidmašīnu interjers 3d modeļu failu formāti: 3ds dxf c4d obj