Motocikla 3D modeļa bezmaksas lejupielāde

Motociklu 3D modeļa bezmaksas lejupielāde ASV, vēlu 60 un PSRS līdz 1970 vidum, sarežģītā sociālā situācija un jaunatnes subkultūru attīstība noved pie tipiska nemiernieku tēla veidošanās un jo īpaši ar negatīvu motociklista uztvere parasto pilsoņu acīs kā personu, kas ir spējīga uz personisko brīvību, un šaurās sabiedrības intereses ir virs likuma. Abas valstis, izmantojot policijas pasākumus un PR, mēģināja tikt galā ar esošajiem velosipēdistu grupu likumpārkāpumiem, izdarot spiedienu uz motociklu kopienu kopumā, ieskaitot parastos likumpaklausīgos lietotājus. Līdz ar agresijas samazināšanos sabiedrībā un zināmu ekonomisko uzplaukumu šādi uzskati ir izzuduši, bet bikeru likuma pārkāpumu parādīšanās - “bandas” (ieskaitot tās, kas PSRS bija 80 beigās) bija spilgts motocikla vēstures fakts, kas ietekmēja motociklu kustības attīstību pasaulē. '80s motosporta nepārtrauktās popularitātes ietekmē plaši tiek izmantotas modernas ruletes formas finiera formas ar vieglu ātrumu, viegliem, stingriem telpas rāmjiem un disku bremzēm. No krosa motocikliem tiek atdalīts patērētāja "enduro", parādās kvadricikli, un 50th revolveris atjaunojas moderna "motorollera" formā ar plastmasas oderi, lietiem riteņiem un motoru ar samazinātu kubiskā ietilpību, saglabājot jaudu. Starp "tikai motocikliem" palielinās diferenciācija - iedalītie "piekrautie" ielu cīnītāji, kas atrodas tuvu sacīkšu sporta velosipēdam, ērti masīvi un nav nepieciešami ideāli bruņurupuču celiņi, neo klasika - variācijas par vēlo '60' tēmu, no kreiseri tiek atdalīti ar dīvainiem smalcinātājiem, balstoties uz sērijveida modeļiem, visu veidu ar rokām darinātiem darbiem vēl krāšņākām paražām. 1990 - 2000 sākumam raksturīgs vadošo zīmolu tehnoloģiskās izcilības pieaugums, kas saistīts ar plašu datoru ieviešanu dizains, materiālu zinātne un projektēšanas darbi. No otras puses, straujā Ķīnas un citu Dienvidaustrumu Āzijas valstu ekonomikas izaugsme ir gandrīz pilnībā aizstājusi slavenās firmas no lētu utilitāro motoru tirgus un pilnībā apmierinājusi jaunattīstības valstu lielāko pieprasījumu pēc vieglajiem motocikliem. Eiropas tradicionālo zīmolu ražotāji zaudē vai zaudē spēku, pazūd vai vairāk absorbē; bijušās PSRS autobūves nozari, kas 80 mijā ieguva otro vietu pasaulē pēc ražošanas apjoma, pārstāv arhaiski modeļi un tāpēc praktiski pārstāj eksistēt. 2010 Eiropā un Amerikas Savienotajās Valstīs pieaug mazu ekskluzīvu iestudējumu skaits, dažreiz izmantojot slavenos pagātnes zīmolus. Mūsdienu laikmeta pārsteidzošā iezīme bija visu klašu masveida elektromotoru parādīšanās - pateicoties tam, ka patērētājam tirgū ienāca litija jonu akumulatoru tehnoloģijas, jaudīgi bezkontakta motori un dabiska vide idejām. Īpaši mazu klašu masīvas elektriskās automašīnas tiek plaši ražotas Ķīnā. Tajā pašā laikā Āzijas un Latīņamerikas konveijeros, tāpat kā iepriekš, ir modeļi ar ICE, kuri paši izmanto laika norādi no agrīnajiem 60's. Pēc iecelšanas motocikli tiek sadalīti:
  • ceļš (transports);
  • sporta
Pēc konstrukcijas, formas un rāmja, motora un riteņiem (un attiecīgi arī motociklista aprīkojuma), šādas galvenās grupas:
  • šoseja
  • šosejas sports;
  • apvidus auto (enduro);
  • šķērsot
  • sacīkstes;
  • smalcinātāji
Lejupielādējiet motocikla 3D modeli bez maksas vietnē Flatpyramid.