BMW 3D modelis

BMW 3D modelis ieslēgts Flatpyramid.

BMW (Bayerische Flugzeug-Werke) - izveidoja Karls Frīdrihs Rape 1916 oktobrī Milberhauzenā, sākotnēji kā aviācijas dzinēju ražotājs. Minhenes piepilsēta Milbertshofena tika izvēlēta, jo tā atrodas netālu no Vācijas lidmašīnu ražotāja Gustava Otto. BMW baltā un zilā apļveida emblēma tiek izmantota līdz mūsdienām - tā atspoguļo Bavārijas karoga krāsas, un emblēma ir stilizēts lidmašīnas propellera attēls.

Attīstības hronoloģija

  • 1916 uzņēmums paraksta līgumu par V12 motoru ražošanu Austroungārijai. Nepieciešams papildu finansējums, Rapp saņem atbalstu no Camillo Castiglione un Max Fritz, uzņēmuma, kas no jauna izveidots kā Bayerische Motoren Werke GmbH (Bavārijas Motor Works). Pārmērīga paplašināšanās kļuva par sarežģītības iemeslu, Rapp pameta uzņēmumu, un uzņēmuma vadību 1917 pārņēma austriešu rūpnieks Franz Joseph Popp, uzņēmums tika pārdēvēts par BMW AG 1918.
  • 1919 - pilots Francs Zeno Dimērs uz lidmašīnas uzstāda BMW IV pasaules rekordlielo augstumu lidmašīnās ar atvērtu salonu bez skābekļa maskas. Lidojuma augstums bija 9670 metri.
  • Pēc Pirmā pasaules kara Versaļas miera līgums (1919) aizliedza lidmašīnu ražošanu Vācijā. Otto slēdza savu rūpnīcu, un BMW pārgāja uz vilcienu bremžu ražošanu.
  • 1919 - BMW izstrādāja savu pirmo motocikla motoru, kas tika izmantots Viktorijas modelī, kuru izdevusi kompānija Nirnbergas pilsētā.
  • 1922 - BMW būvē savu pašreizējo galveno ēku uz austrumiem no Minhenes Oberwiesenfeld lidostas (šodien tā ir pilsētas Olimpiskais centrs).
  • 1923 - jaunais inženieris Makss Fritzs 5 nedēļās rada pirmo motociklu BMW R32 un laiž to ražošanā. Parīzes autoizstādē viņš sauca par tehnisko sensāciju. Motociklam bija horizontāli pozitīvs ar gaisu dzesēts motors ar 500 cm³ jaudu un kardāna transmisija, kura princips joprojām tiek piemērots BMW motocikliem.
  • 1924 - pirmais starpkontinentālais lidojums uz Persiju ar lidmašīnu, kas aprīkota ar BMW dzinējiem.
  • 1926 - Rohrbach Ro VII hidroplāne ar BMW VI dzinējiem nosaka piecus pasaules rekordus.
  • 1927 bija auglīgākais BMW rekords. Šogad tika izveidoti 87 pasaules rekordi aviācijā. 29 no tiem - lidmašīnās ar BMW motoriem.
  • 1928 - BMW sāk automašīnu ražošanu. Pirmais 100 licencētais "Dixies", gūstot neticamus panākumus Lielbritānijā, ar labo riteni nolaidās no konveijera Vācijā. No novembra 16, 1928, Dixie pārstāja eksistēt kā preču zīme - to nomainīja BMW. No šī brīža sākas autobūves BMW laikmets.
  • 1929 - BMW gatavojas uzstādīt pasaules ātruma rekordu R37 sporta motociklā. Šim nolūkam tiek izstrādāta jauna 750 cm³ dzinēja versija un notiek darbs pie aerodinamikas uzlabošanas. 19, 1929 septembrī Ernests Henns varēja uzstādīt jaunu pasaules rekorda ātrumu 216 km / h uz vienas no takām uz ziemeļiem no Minhenes. (Un 1937 tas parāda tikai tā laika unikālo ātrumu 279.5 km / h, un šis rekords tika pārspēts tikai 14 gados).
  • 1932 - tika izstrādāts pirmais pašu izstrādātais modelis 3 / 20. uz kuras tika uzkrāsota BMW emblēma ar stilizētu dzenskrūvi.
  • 1933 - modeļa 303 izlaišana - pirmā BMW automašīna ar 6 cilindru motoru. Tieši šis modelis vispirms saņem raksturīgo radiatora režģi. tautā saukts par BMW nāsīm. Šīs nāsis ir kļuvušas par tipisku visu BMW automašīnu dizaina elementu.
  • 1936 - leģendas sākums. BMW izlaiž visātrāk ražoto sporta automašīnu 328. Tolaik tas bija tikai tehnisko jaunumu priekšgalā: cauruļveida rāmis, sešu cilindru motors ar galvas vieglmetāla vienību, jauna vārstu mehānismu sistēma ar stienēm. Ar 328 modeļiem BMW bija tik slavens '30' otrajā pusē, ka visas šīs automašīnas ar divkrāsu logotipu sabiedrība uztvēra kā augstas kvalitātes, uzticamības un skaistuma simbolu. Ar savu izskatu beidzot izveidojās BMW ideoloģija, līdz šai dienai nosakot jauno modeļu “automašīna - vadītājam” ideju. Galvenais konkurents BMW - Mercedes-Benz, ievēro principu "Automašīna - pasažieriem". Kopš tā laika ikviena firma dodas ceļā, pierādot, ka viņas izvēle ir pareiza. Mūsdienās BMW 328 ir automašīnu leģenda. Saglabāto automašīnu nevar nopirkt par naudu.
  • 1938 - BMW licencēti Pratt-Whitney dzinēji. Tad tiek izstrādāts modelis 132. Tas ir instalēts slavenajā Junkers U52. Tajā pašā gadā tiek izveidots ātrākais pirmskara motocikla modelis ar 60 ZS jaudu. un maksimālais ātrums 210 km / h. 1939 sacensībās vācu sacīkšu braucējs Georgs Maijers kļuva par Eiropas čempionu šajā motociklā. Un pirmo reizi ārzemnieks uz ārzemju motocikla uzvar Lielbritānijas sacīkstēs "Senior Tourist Trophy".
  • 1940 - sensacionālas uzvaras Mille Miglia sacīkstēs. Četru gadu laikā tika izgatavoti tikai BMW 464 328 paraugi, taču tie bija ārpus konkurences. 1938 sacīkšu versijās šīs automašīnas piedalījās leģendārajās Itālijas sacīkstēs Mille Miglia.

Lejupielādējiet BMW 3D modeli vietnē Flatpyramid tagad.